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イグニスとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   BMW  M2コンペティション
VS
47.5万円194.4万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 410万円748.8万円
M2コンペティションの相場表を見る
367 中古車掲載台数 36
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正ナビTV ETC 全方位モニター  ドラレコ

    本体価格
    67万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 カラーアクセントパッケージ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 1オーナー MOPメモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    68万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG シートヒーター 1年間走行無制限保証

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニターナビTVドラレコLEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正8型ナビ地デジBカメ衝突軽減Pスタート

    本体価格
    83.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    90.5万円

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    568万円

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  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期ヒ‐タ‐付黒革ハ-マンカ-ドン 2年保証

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    578万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ブラックレザーハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    582万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT/Mドライブ/黒革/LED/ハーマンK/KW

    本体価格
    748.8万円

関東
79
104万円
関西
40
114.9万円
東海
42
110万円
北海道
34
122.1万円
九州
48
117.2万円
東北
52
116.1万円
北陸・甲信越
40
101.7万円
中国
21
111.4万円
四国
11
88.9万円
地域別台数
関東
14
595.1万円
関西
15
638万円
東海
4
585万円
北海道
0
---
九州
2
534万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
0
---

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イグニスとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  M2コンペティション
138.2万円199.3万円 新車時価格 873万円1050万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1242 排気量(cc) 2979
91 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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