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ワゴンRスマイルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  SLクラス
VS
77.6万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 1080万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 85
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア・前後衝突被害軽減S

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターカメラP 届出済未使用車

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ USB電源

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ ハイビームアシスト

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 衝突被害軽減B ハイビームアシスト

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 後席両側電動スライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア・禁煙車・キーレス

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 衝突軽減ブレーキ ナビゲーション 

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 2年保証 AMGPシート ナッパレザー

    本体価格
    2467.9万円

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    1298万円

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    本体価格
    1238万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL63 レーダーセーフティPKG カーボンインテリア

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    本体価格
    1459万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1150万円

関東
233
141.4万円
関西
197
150.2万円
東海
158
145.2万円
北海道
77
165.7万円
九州
188
153.6万円
東北
116
158.2万円
北陸・甲信越
85
157万円
中国
91
147.9万円
四国
47
146.6万円
地域別台数
関東
30
1611.3万円
関西
18
1528.1万円
東海
18
1626.9万円
北海道
0
---
九州
8
1490.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
6
1321.5万円
四国
1
1148万円

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ワゴンRスマイルとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデスAMG  SLクラス
129.7万円177.1万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
657 排気量(cc) 1991~3982
49 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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