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ワゴンRスマイルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1406 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティサポート/両側自動ドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    164万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X (純正9型ナビ)ワンオーナー車 ツートーン

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD セーフティーサポート 両側スライドドア

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減B ハイビームアシスト ACC

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    95万円

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    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

関東
322
142万円
関西
175
150万円
東海
203
146.2万円
北海道
98
162.1万円
九州
231
155.7万円
東北
131
165.5万円
北陸・甲信越
101
146.1万円
中国
84
155.2万円
四国
61
146.9万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  SRXクロスオーバー
129.7万円193.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
657 排気量(cc) 2997
49 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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