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ワゴンRスマイルとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  エグザンティア
VS
81.7万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 65万円98万円
エグザンティアの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD ワンオーナー車 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティ 走行3300km

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 9インチナビ 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート 試乗車アップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート装着車

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車・アイドリングストップ

    本体価格
    131.6万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッドエディションプラス 黒本革シート タイミングベルト交換済禁煙

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    59万円

  • シトロエン エグザンティア SX サンルーフ キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
229
140.9万円
関西
187
149.4万円
東海
169
142万円
北海道
65
166.6万円
九州
183
152.4万円
東北
112
156.8万円
北陸・甲信越
86
156万円
中国
90
150.2万円
四国
43
144.2万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
1
98万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  エグザンティア
129.7万円177.1万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
657 排気量(cc) 1998~2946
49 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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