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ワゴンRスマイルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  AZ-1
VS
67.4万円236万円
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中古車相場 210万円400万円
AZ-1の相場表を見る
1521 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンRスマイル G 

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 禁煙車 スマキー 両側パワースライド

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付9インチナビ 旧社用車

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 快適PKG スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S デモカー使用 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    186.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD スマートキー・フルセグメモリーナビ装備

    本体価格
    176万円

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  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードバージョン

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

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  • マツダ AZ-1 660 マツダスピード仕様・社外ホイール(RAYS)

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  • マツダ AZ-1 660 

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  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

関東
342
143.4万円
関西
205
150.3万円
東海
220
147.3万円
北海道
101
163.9万円
九州
253
154.8万円
東北
144
162万円
北陸・甲信越
106
153.2万円
中国
91
153.7万円
四国
59
147.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
2
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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ワゴンRスマイルとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  AZ-1
129.7万円193.5万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657 排気量(cc) 657
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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