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ワゴンRスマイルとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 29
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X SDナビ 2.0ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位カメラP 旧社用車 新車保証継承

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    146.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 レーンキープアシスト

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車両側電動スライドドア

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティサポート HUD装着車 元試乗車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突被害軽減B ハイビームアシスト

    本体価格
    123万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側PWスライドドア

    本体価格
    155.8万円

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    289万円

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    318万円

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    248万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    349.9万円

関東
367
144.2万円
関西
191
148万円
東海
218
147.5万円
北海道
99
167.2万円
九州
234
153.2万円
東北
164
161.1万円
北陸・甲信越
107
152.1万円
中国
105
154.3万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
10
272.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
3
314万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  GLクラス
129.7万円193.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
657 排気量(cc) 2986~4663
49 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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