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ワゴンRスマイルとパオを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとパオの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  パオ
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 61
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車・左側パワスラ・LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティサポート メモリーナビ

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワスラ・届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 禁煙車 2トーンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    166万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位ナビ LEDライト 両側パワスラ

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 禁煙車 ナビ 全方位カメラ TV

    本体価格
    168.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワ-スライドドア セ-フティサポ-ト付

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 革調シートカバー

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

関東
344
142.3万円
関西
181
149.7万円
東海
190
145.7万円
北海道
90
163.1万円
九州
230
157万円
東北
132
164.2万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
81
155.7万円
四国
60
148.2万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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ワゴンRスマイルとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  パオ
129.7万円193.5万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
657 排気量(cc) 987
49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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