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ワゴンRスマイルとウインドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ルノー  ウインド
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減S・全方位モニター付きナビ

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突軽減 全方位カメラ ナビ 両後パワスラ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減/両側電動ドア/前席シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減B 両側電動

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 全方位モニター& 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動ドア 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

関東
346
142.4万円
関西
181
149.7万円
東海
190
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
231
156.9万円
東北
132
164.2万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
81
155.7万円
四国
61
148.4万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
1
88.8万円
東海
1
154.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとウインドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ルノー  ウインド
129.7万円193.5万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
657 排気量(cc) 1598
49 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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