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ワゴンRスマイルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 12
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチナビ TV 全方位カメラ ETC 禁煙車 純正エアロ 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター両側スライドドア

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラパッケージ装着車/両側電動スライドドア/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ステアリングリモコン

    本体価格
    164万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正9型メモリーナビ 全方位モニター 両側パワースライド オートヘッドライト シートヒーター ベンチシート スズキセーフティサポート 障害物センサー オートリトラミラー スマートキー PUSHスタート

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    194万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 3型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・両側電動スライドドア・HUD・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・シートヒーター・フロントフォグランプ・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車  スズキセーフティーサポート シートヒーター 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
533
159万円
関西
369
159.1万円
東海
400
166.4万円
北海道
144
173.9万円
九州
313
160.1万円
東北
228
169.2万円
北陸・甲信越
177
169.1万円
中国
145
166万円
四国
102
163.3万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ワゴンRスマイルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スプリンターカリブ
129.7万円198.4万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657 排気量(cc) 1587~1762
49 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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