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スペーシアベースと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
105.4万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
466 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正ナビ バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 14インチアルミホイール オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ナビ TV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ETC 片側電動両側スライドドア クルーズコントロール レーンキープアシスト キーレスエントリー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ アルミホイール ナビゲーション オートハイビーム

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車・メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・コムテックドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・バックカメラ・パワースライドドア・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位MカメラPK スズキSS

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    140.9万円

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    応談

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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT アルカンターラパッセンジャーコンパートメント上部 パッセンジャーコンパートメントディテール(ビアンコ)スペシャルステッチ(ビアンコ)センターストライプ(ネロデイトナ) サイドストライプ(ビアンコアブス)

    本体価格
    応談

関東
109
140.9万円
関西
74
142.4万円
東海
56
142.3万円
北海道
36
158.7万円
九州
74
143.2万円
東北
43
156.8万円
北陸・甲信越
31
144.4万円
中国
23
137.1万円
四国
20
142.6万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタスパイダーの中古車を探す

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スペーシアベースと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  488ピスタスパイダー
139.5万円174.5万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスペーシアベースの中古車は466台、488ピスタスパイダーの中古車は11台掲載しています。
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