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スペーシアベースとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
537 中古車掲載台数 61
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD スズキディーラー保証

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ナビ・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ ACC

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済使用車 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ付 運転席側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・FRアンダースポイラー・ローダウン

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワーク18AW社外マフラーローダウン

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HIDヘッド 純正18インチAW ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/純正アルミホイール/

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ 外マフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビTV バックカメラ ETC HID キーレス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

関東
101
143.6万円
関西
109
142.5万円
東海
73
143.8万円
北海道
19
156.3万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
28
164.8万円
関西
10
176.1万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

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スペーシアベースとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
139.5万円174.5万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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