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スペーシアベースとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   レクサス  IS F
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
530 中古車掲載台数 31
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワスラ・メモリーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキ認定中古車

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキセーフティサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF (純正8型ナビ/ブレーキサポート/自動ドア)

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース XF 全方位モニターカメラP 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ドラレコ サポカー 障害物センサー

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後安全ブレーキ 右側パワースライドドア

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD デュアルカメラブレーキサポート/クルコン

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革/19AW/車高調/HKSマフラー

    本体価格
    229.7万円

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    270万円

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    248万円

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    本体価格
    243.2万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 新品19AW&タイヤ交換済

    本体価格
    242万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア 特別仕様車 HKS車高調 革シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    345万円

関東
99
144.2万円
関西
110
142万円
東海
68
143.3万円
北海道
21
153.6万円
九州
90
146.6万円
東北
47
154.3万円
北陸・甲信越
36
145.4万円
中国
37
144.8万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
14
307.6万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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スペーシアベースとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   レクサス  IS F
139.5万円174.5万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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