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スペーシアベースとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ランボルギーニ  ウラカン
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 2098万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
430 中古車掲載台数 130
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前席ヒーター・後方パーキングソナー・レーダーブレーキサポート・レーダークルーズ・ワンタッチ右パワスラ・LEDオートハイビーム・LEDフォグ・電格ミラー・オーバーヘッドコンソール・全方位カメラパック

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD シートヒーター/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキ|LEDヘッドランプ|14インチスチールホイール|運転席シートヒーター|後席両側スライドドア|フルオートエアコン|電動格納式ドアミラー|

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 踏み間違い防止機能 LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ルーフレール ビルトインETC 左パワスラ

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラ付ナビ別

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ACC 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア スマートキー セキュリティーアラーム シートヒーター

    本体価格
    146万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3170万円

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    本体価格
    3790万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) パワクラマフラー正規D車Fリフト

    本体価格
    2190万円

関東
113
141.6万円
関西
66
143.3万円
東海
45
141.6万円
北海道
35
156.1万円
九州
65
142.3万円
東北
36
157万円
北陸・甲信越
32
145.7万円
中国
19
137.5万円
四国
19
144万円
地域別台数
関東
41
3657.5万円
関西
26
3424.5万円
東海
36
3401.3万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
3
3165万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3864万円
四国
1
2480万円

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スペーシアベースとウラカンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ランボルギーニ  ウラカン
139.5万円174.5万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
658 排気量(cc) 5204
52 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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