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スペーシアベースとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとウラカンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ランボルギーニ  ウラカン
VS
85万円192万円
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中古車相場 2128万円6280万円
ウラカンの相場表を見る
432 中古車掲載台数 155
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減B 前後誤発進抑制機能 LED

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキSS

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD セーフティサポート SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減 電動ドア シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー LEDヘッドライト 右側PSD

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF フルフラット コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー保証付

    本体価格
    143万円

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  • ランボルギーニ ウラカン TECNICA 

    本体価格
    4060万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD フル電動シート

    本体価格
    3895万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Fガラス.ボディフィルム施工 Fリフター

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    3800万円

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    3228万円

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    本体価格
    3648万円

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    本体価格
    2356万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Amaranto

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) フロントリフター スポーツシート

    本体価格
    4820万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) 

    本体価格
    3895万円

  • ランボルギーニ ウラカン コレクターズエデション 新車

    本体価格
    応談

関東
87
144万円
関西
66
145.3万円
東海
70
142.7万円
北海道
18
158.7万円
九州
61
146.6万円
東北
46
154.3万円
北陸・甲信越
38
154.3万円
中国
23
145万円
四国
23
142.3万円
地域別台数
関東
51
3817.7万円
関西
31
3462.2万円
東海
40
3403.8万円
北海道
3
3220万円
九州
15
3394.8万円
東北
6
2718.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
4338.8万円
四国
2
2365万円

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スペーシアベースとウラカンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ランボルギーニ  ウラカン
139.5万円174.5万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
658 排気量(cc) 5204
52 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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