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スペーシアベースとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   マツダ  MAZDA2
VS
91万円219.7万円
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中古車相場 82万円225万円
MAZDA2の相場表を見る
622 中古車掲載台数 496
  • スズキ スペーシアベース 660 GF LEDヘッドライト LEDフォグ オートライト

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア istop 横滑り防止

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スマートキー・LED

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後衝突被害軽減S・LED・外部電源ユニット

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 純正ナビTV LEDライト ルーフレール

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライド

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF DCBS

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後ブレーキサポート付き

    本体価格
    119万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII フルセグTV・360度モニター

    本体価格
    159.8万円

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    141万円

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    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 360°ビューモニター ETC

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 前後ドライブレコーダー付

    本体価格
    152.8万円

関東
124
140.6万円
関西
93
141.7万円
東海
78
142.6万円
北海道
37
154.3万円
九州
106
143.7万円
東北
44
151.6万円
北陸・甲信越
57
148.4万円
中国
56
139.8万円
四国
27
141.4万円
地域別台数
関東
126
146.5万円
関西
71
148.5万円
東海
56
143.7万円
北海道
17
144.4万円
九州
105
150.8万円
東北
22
144.8万円
北陸・甲信越
42
149.7万円
中国
42
145.1万円
四国
15
154.7万円

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スペーシアベースとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  MAZDA2
139.5万円174.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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