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スペーシアベースとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとストラーダの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  ストラーダ
VS
99.8万円211.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 203.8万円
ストラーダの相場表を見る
458 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側(運転席側)パワースライドドア LEDヘッドランプ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 保証3年距離無制限 片側電動ドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラPKG 電動スライドドア 前後ブレーキサポート リアパーキングソナー アダプティブクルコン オートライト&オートハイビーム LED シートヒーター&リフター アルミ ルーフレール

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 障害物センサー 全方位カメラ 運転/助手席シートヒーター LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートマチックハイビーム ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側(運転席側)パワースライドドア LEDヘッドランプ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ACC 全方位カメラ リヤパーキングセンサー ルーフレール シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席右側電動スライドドア フロアマット スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用車 前後衝突軽減B 全方位C

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
102
143万円
関西
69
142.4万円
東海
60
142.1万円
北海道
35
159.9万円
九州
72
143.4万円
東北
41
157.5万円
北陸・甲信越
34
144.1万円
中国
25
138.1万円
四国
20
143.8万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストラーダの中古車を探す

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スペーシアベースとストラーダのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  ストラーダ
139.5万円174.5万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
658 排気量(cc) 2476
52 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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