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スペーシアベースとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   スバル  インプレッサ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
537 中古車掲載台数 108
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    176万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ 社外ナビ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム シートヒーター

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ前後 スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF クルコン エマブレ 前シートヒーター

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキS/クルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 車検整備付 衝突被害軽減B

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    150.3万円

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    178万円

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    145.9万円

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    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 外AW エアロ

    本体価格
    166.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 5MT 大型リアスポ ETC 17インチAW

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 純正トランクスポイラー 外マフラー

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 特別仕様車

    本体価格
    159.8万円

関東
101
143.6万円
関西
109
142.5万円
東海
73
143.8万円
北海道
19
156.3万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
35
142.8万円
関西
9
110.6万円
東海
23
145.3万円
北海道
12
118.7万円
九州
16
141.2万円
東北
3
93.9万円
北陸・甲信越
2
122万円
中国
3
183.2万円
四国
5
122万円

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スペーシアベースとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   スバル  インプレッサ
139.5万円174.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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