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C3とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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C3とインプレッサの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  インプレッサ
VS
19.7万円269万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
198 中古車掲載台数 100
  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ  純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    118.7万円

  • シトロエン C3 シャイン パノラマサンルーフ/Bカメ/前後ソナー/HID

    本体価格
    183.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 女性1オナ 純正DA/フルセグ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    196.9万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 1.6 ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/アルミW

    本体価格
    38万円

  • シトロエン C3 ELLE 限定車 純正ナビ地デジドラレコETC 保証付

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車保証限定車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    127.9万円

  • シトロエン C3 シャイン Sキー Aストップ BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    88万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 5速MT 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

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    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5MT車・ナビ

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    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 STIリップ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ TEIN車高調 ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 走行7784Km 5速マニュアル

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD アプライドG タイベル交換済 18AW

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    178万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STIVer4エンジンミッション・前後LSD

    本体価格
    158万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

関東
55
105.9万円
関西
36
129.4万円
東海
44
143.8万円
北海道
12
162.3万円
九州
17
90.9万円
東北
13
154.1万円
北陸・甲信越
13
141.8万円
中国
3
103.8万円
四国
5
106.9万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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C3とインプレッサのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  インプレッサ
216万円323.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1199 排気量(cc) 1493~1994
110 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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