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C-HRとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとスペーシアベースの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  スペーシアベース
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
2632 中古車掲載台数 458
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ T-Cナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ レーダークルーズ 衝突軽減BSM

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ モデリスタ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー LED

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期モデル Dオーディオ 追従クルコン BSM

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 GF セーフティサポート

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全周囲カメラ リアスポ 外部電源

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    155.9万円

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    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ装着車

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    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 右側電動Sドア フロアマット LED ACC

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート マルチボード ACC

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ/前席シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車・片側パワスラ・ブレサポ

    本体価格
    146.6万円

関東
662
204.1万円
関西
297
208.6万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
447
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
181
197.1万円
四国
116
212.2万円
地域別台数
関東
102
142.1万円
関西
98
143.8万円
東海
39
139.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
82
146.3万円
東北
41
155.2万円
北陸・甲信越
34
152.9万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円

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C-HRとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スズキ  スペーシアベース
229万円315.5万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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