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フロンクスとC5を比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとC5の中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   シトロエン  C5
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
391 中古車掲載台数 2
  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー純正9インチ全方位モニターナビ

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 展示車両 走行28km SUZUKIセーフティサポート デュアルセンサー アダプティブクルーズ 誤発進前後 純正メモリーナビ アラウンドビュー HUD Fシートヒーター オートブレーキオールド

    本体価格
    229万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付ナビ・スズキコネクト装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付ナビ Bluetooth機能 LEDヘッドライト 前席シートヒーター 電動パーキング ブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ リヤセンサー 3年保証付き

    本体価格
    240万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電器

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ全方位カメラシートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    246万円

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  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
93
250.2万円
関西
48
248.9万円
東海
51
244.8万円
北海道
29
273.4万円
九州
61
249.7万円
東北
34
263.4万円
北陸・甲信越
31
259.5万円
中国
35
243.6万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   シトロエン  C5
254.1万円273.9万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1460 排気量(cc) 1997~2946
99~101 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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