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フロンクスとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ダイハツ  ビーゴ
VS
198万円370万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
277 中古車掲載台数 6
  • スズキ フロンクス 1.5 9インチナビ 全方位カメラ テレビなし

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス リフトアップ 4WD 東京オートサロン出展車 

    本体価格
    330万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター付9インチナビ BSM HUD ワイヤレス充電 シートヒーター レザー調コンビシート ヒルディセントコントロール パーキングセンサー BTオーディオ USB パドルシフト LEDライト

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ パークアシスト

    本体価格
    237.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 試乗車販売 全方位ナビ

    本体価格
    253万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型メモリーナビ 全方位カメラ 電子パーキング ブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズ 車線逸脱防止機能 誤発進抑制機能 LEDライト

    本体価格
    231.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート 電動パーキングブレーキ シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC ワイヤレス充電器 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ パドルシフト 車線逸脱抑制機能 フロアマット LEDヘッドランプ AW

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 低速時ブレーキサポート 全方位モニター付ナビゲーション オートライト

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    81.5万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
74
249.6万円
関西
61
249.1万円
東海
18
248.6万円
北海道
9
255.9万円
九州
40
250万円
東北
21
258万円
北陸・甲信越
19
266.4万円
中国
26
242.7万円
四国
9
246.5万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
29.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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フロンクスとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  ビーゴ
254.1万円273.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1460 排気量(cc) 1495
99~101 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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