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フロンクスとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  F355スパイダー
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 1300万円2648万円
F355スパイダーの相場表を見る
394 中古車掲載台数 7
  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙 9型メモリナビ 全方位カメラ セーフティサポート LEDヘッドランプ HUD Bluetooth BSM 前席シートヒーター ステリモ ワイヤレス充電器 16インチAW Aストップ クリソナ 横滑り防止装置 USBソケット

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位ナビ ドラレコ ETC 当社試乗車 フロアマット 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト アダプティブクルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正メモリーナビ(ラジオ・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    253万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダ

    本体価格
    247.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ハイブリッド スズキセーフティ 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 シートヒーター 純正16インチAW オートハイビーム

    本体価格
    245.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ホワイトレタースタッドレス付き

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    1780万円

関東
84
249.3万円
関西
45
247万円
東海
57
243.1万円
北海道
32
273.8万円
九州
67
250.7万円
東北
33
262.9万円
北陸・甲信越
33
255.8万円
中国
35
242.9万円
四国
8
261.3万円
地域別台数
関東
2
2214万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
2
2000万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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フロンクスとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  F355スパイダー
254.1万円273.9万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1460 排気量(cc) 3495
99~101 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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