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フロンクスとFを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとFの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   MG  F
VS
209.5万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
396 中古車掲載台数 3
  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチ全方位モニターナビ LEDライト

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー 純正9インチナビ ハーフレーザー 前後クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ Bluetooth フロアマット

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ付9インチナビ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    231.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ/全周囲カメラ/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター/ブラインドスポット/ハーフレザー/レーンディパーチャーアラート/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/スマートキー

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    257.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 元当社デモカー/全方位カメラ付き9型ナビゲーション/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    255.6万円

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  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
93
249.2万円
関西
52
249.3万円
東海
59
244.1万円
北海道
26
272.9万円
九州
61
248.8万円
東北
31
261.4万円
北陸・甲信越
29
259.3万円
中国
36
243.1万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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フロンクスとFのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   MG  F
254.1万円273.9万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1460 排気量(cc) 1795
99~101 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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