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フロンクスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   三菱  コルト
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
459 中古車掲載台数 100
  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ9インチナビApplecarplay全車速追従クルコン前後自動 ブレーキBluetooth左右シートヒーター登録済未使用車

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキセーフティサポート パドルシフト&スポーツモード チルト&テレスコピックステアリング 電動Pブレーキ 前席シートヒーター ワイヤレス充電器 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    269.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    259.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチ純正ナビ(BT・ラジオ・カープレイ)

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキセーフティサポート 純正9型ナビ

    本体価格
    261.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビ 全周囲 アダプティブクルーズ  BSM 前席シートヒーター

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター セーフティサポート クリアランスソナー シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド Bluetooth再生 純正16インチAW

    本体価格
    262.5万円

ピックアップ中古車
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    48万円

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    113万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 点検整備付/記録簿/バックカメラ/禁煙/ナビ/TV/Bluetooth/ETC/電動格納ミラー/キーレス

    本体価格
    27.9万円

関東
102
254万円
関西
62
246.1万円
東海
73
248.7万円
北海道
33
274.9万円
九州
71
253.9万円
東北
34
263.3万円
北陸・甲信越
32
261.4万円
中国
41
249.9万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
43
54.6万円
関西
11
54.6万円
東海
7
80.8万円
北海道
7
43.2万円
九州
13
58.9万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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フロンクスとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  コルト
254.1万円273.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1460 排気量(cc) 1332~1499
99~101 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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