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フロンクスと408を比較! - みんなの比較車種

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フロンクスと408の中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   プジョー  408
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 299.8万円523.1万円
408の相場表を見る
460 中古車掲載台数 56
  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    223万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    254.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 2WD 全方位カメラ 純正9インチナビ デュアルセンサーブレーキサポートII プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 禁煙車 元社用車

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    276.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正フロアマット全方位モニター付9インチ(バックカメラ有)ETC車載器ドライブレコーダー前後TVアンテナ 搭載

    本体価格
    260.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビ 全周囲 アダプティブクルーズ  BSM 前席シートヒーター

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー ナビ 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドランプ ETC 4WD HDMI

    本体価格
    252.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD HUD 全方位モニター ACC スズキセーフティサポート BSM パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正16インチアルミ bluetooth

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ LED シートヒーター アルミ

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    385.5万円

関東
102
254万円
関西
62
246.1万円
東海
74
248.6万円
北海道
33
274.9万円
九州
71
253.9万円
東北
34
263.3万円
北陸・甲信越
32
261.4万円
中国
41
249.9万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
16
411.6万円
関西
6
434.3万円
東海
13
421.4万円
北海道
5
431万円
九州
5
418.5万円
東北
4
439万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
419万円
四国
3
414.7万円

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フロンクスと408のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   プジョー  408
254.1万円273.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1460 排気量(cc) 1199~1598
99~101 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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