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フロンクスとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとトランザムの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ポンテアック  トランザム
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 286万円380万円
トランザムの相場表を見る
406 中古車掲載台数 9
  • スズキ フロンクス 1.5 純正フルセグナビ・TV全方位カメラ Biuetooth 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    256万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマトキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 DSBSII 全方位カメラ付き純正メモリーナビ シートヒーター Bluetooth ETC ステアリングオーディオスイッチ ACC LEDヘッドライト ワイヤレス充電器

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM HUD シートヒーター LEDヘッドライト 純正9型ナビ ハーフレザーシート オートライト 純正16インチアルミ SPORTモード ワイヤレス充電

    本体価格
    226.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ/全周囲カメラ/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター/ブラインドスポット/ハーフレザー/レーンディパーチャーアラート/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/スマートキー

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター クルコン 電動パーキング

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター付9インチナビ BSM HUD ワイヤレス充電 シートヒーター レザー調コンビシート ヒルディセントコントロール パーキングセンサー BTオーディオ フルセグ パドルシフト LEDライト

    本体価格
    289.9万円

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    740万円

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    238万円

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  • ポンテアック トランザム ファイヤーバード GTA 

    本体価格
    288万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    286万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

関東
97
249.6万円
関西
50
248.5万円
東海
57
244万円
北海道
27
273.8万円
九州
62
249.2万円
東北
35
263.2万円
北陸・甲信越
31
257.8万円
中国
38
242.3万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
2
333万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
514万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
3
144万円

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フロンクスとトランザムのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ポンテアック  トランザム
254.1万円273.9万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1460 排気量(cc) 4986~5727
99~101 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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