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フロンクスとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ポンテアック  トランザム
VS
193.3万円375万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 299万円380万円
トランザムの相場表を見る
297 中古車掲載台数 7
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 未使用車 全方位カメラ 衝突軽減 BSM 追従クルコン フルセグ Bluetooth 16インチAW コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラメモリーナビ・登録済み未使用

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    243万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    240万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    243.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター/メーカー9インチナビ/デュアルセンサーブレーキサポートII/アダプティブクルコン/純正アルミホイール/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/LEDヘッドライト/ワイヤレス充電器

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・純正ナビ・TV・Bluetooth・AppleCarPlay・全方位モニター・スズキセーフティ・アイドリングストップ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ 携帯置き型充電機能

    本体価格
    258.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ワイヤレス充電器 ACC 衝突被害軽減B パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パドルシフト 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    応談

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    740万円

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    299万円

  • ポンテアック トランザム 455 5速MT 

    本体価格
    2570万円

関東
85
249.6万円
関西
59
249.4万円
東海
23
245万円
北海道
9
262.8万円
九州
46
248.3万円
東北
18
264.9万円
北陸・甲信越
16
262.6万円
中国
34
241.7万円
四国
7
251.9万円
地域別台数
関東
2
339.5万円
関西
1
345万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
740万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2570万円
中国
0
---
四国
2
55.9万円

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フロンクスとトランザムのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ポンテアック  トランザム
254.1万円273.9万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1460 排気量(cc) 4986~5727
99~101 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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