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フロンクスとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとカルタスセダンの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   スズキ  カルタスセダン
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
391 中古車掲載台数 1
  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ワイヤレス充電器 ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    277万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー 純正9インチナビ 全方位 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 追従型クルコン シートヒーター ワイヤレス充電 アイドリングストップ LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    258.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    260.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 全方位 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    254万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ハイブリッド 9インチ全方位モニターメモリーナビ スズキコネクト

    本体価格
    239.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 1.5HV 4WD 9型ナビ全方位M ツートンカラー

    本体価格
    288.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC車載器 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
94
250.2万円
関西
49
248.7万円
東海
51
244.8万円
北海道
28
273.2万円
九州
60
250万円
東北
34
263.4万円
北陸・甲信越
31
259.5万円
中国
35
243.6万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フロンクスの中古車を探す

カルタスセダンの中古車を探す

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フロンクスとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   スズキ  カルタスセダン
254.1万円273.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
1460 排気量(cc) 1493~1590
99~101 最高出力(馬力) 97~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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