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フロンクスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
496 中古車掲載台数 3
  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビTV アダプティブクルーズコントロール 電動パーキング デュアルセンサーブレーキサポート2 シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 AppleCarPlay/全方位カメラ/追従クルーズ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 法人ワンオーナー/全方位モニター付メモリーナビ標準装備/2トーンルーフ仕様車/フロアマット/パナソニックETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/カラーヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー

    本体価格
    219万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正 9インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 360度ビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイモニター コーナーセンサー Bluetooth パドルシフト スマートキー

    本体価格
    271.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター付メモリーナビゲーション 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スズキセーフティサポート

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール ステアリングリモコン コーナーセンサー メーカー保証継承付き

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD プリクラッシュ 本革シート BSM

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    85万円

関東
110
253.9万円
関西
70
245万円
東海
79
250.3万円
北海道
34
276万円
九州
74
253.2万円
東北
40
264万円
北陸・甲信越
33
261.3万円
中国
42
250.6万円
四国
14
247.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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フロンクスとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  セリカコンバーチブル
254.1万円273.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1460 排気量(cc) 1998
99~101 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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