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ジムニーノマドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
275万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 50
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 9インチディスプレイオーディオバックカメラ付き

    本体価格
    303万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 LEDライト スマートキー プッシュスターター クルーズコントロール スズキセーフティーサポート シートヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD MT車 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ 先行車発進告知 標識認識機能 スマートキー LEDヘッドライト クルコン オートハイビーム オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    316.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    322.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD SSR16インチFFT-RX5/TOYOオープンカントリーX5/ストラーダ CN-F1D9GDフローティングナビ/地デジ/Bカメラ/ETC/タニグチショートバンパー/タニグチスキットプレート/Rガラスフィルム/OPグリル/フロアマット/バイザー

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD MUDRON ロデオドライブ16 2インチUP

    本体価格
    568万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AT 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC セーフティサポート アダプティブクルーズ パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    336.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 新車メーカー保証付き 純正OP大型ナビ/TV/バックカメラ/デュアルカメラブレーキサポート/1.5インチリフトアップ/新品社外16アルミ/レイズ/新品TOYOR/Tタイヤ/社外新品パーツ/マット&ドアバイザー

    本体価格
    388.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    379万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 2026年モデル 登録済未使用車 セーフティサポート LEDヘッドランプ&フォグランプ 本革巻きステアリング オートエアコン 撥水加工シート 背面タイヤカバー 15インチアルミホイール パーキングセンサー

    本体価格
    304万円

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    本体価格
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    本体価格
    4189.8万円

関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
245
330.7万円
北海道
82
349.3万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
105
336.1万円
四国
42
333.5万円
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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ジムニーノマドとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
265.1万円275万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1460 排気量(cc) 3989
102 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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