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ジムニーノマドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  シビックセダン
VS
327万円679万円
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中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
567 中古車掲載台数 71
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD MT車 禁煙車 メモリーナビ セーフティサポート クルコン ブラックルーフ 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    373.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知機能

    本体価格
    385万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD DAMDアドバンス CSTゼロワンハイパー16インチAW ジオランダーATタイヤ 9インチナビ フルセグ CD DVD LEDライト フォグランプ シートヒーター セーフティサポート フロントカメラ

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報機能 標識認識機能 後退時ブレーキサポート ハイビームアシスト オートLEDライト パーキングセンサ

    本体価格
    384.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール(ACC) ハイビームアシスト

    本体価格
    346.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 リヤパーキングセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    364.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマー

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車セイフティーサポートオートライト

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 新品ディスプレイオーディオ/TV/Bカメラ/アルパイン前後ドラレコ/スズキOPマット/バイザー/グリル/登録済未使用車

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    186.8万円

関東
153
374.4万円
関西
87
391.1万円
東海
102
375万円
北海道
31
379万円
九州
68
378.8万円
東北
51
376.1万円
北陸・甲信越
39
375.2万円
中国
22
377.5万円
四国
14
375.8万円
地域別台数
関東
29
142.7万円
関西
5
159.3万円
東海
15
159.8万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
148.1万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
176.6万円
四国
3
212.8万円

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  シビックセダン
265.1万円275万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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