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ジムニーノマドとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  アコードクーペ
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
653 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー  オートマチックハイビーム 衝突軽減システム ダウンヒルアシストコントロール ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    379.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 走行15km アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減装置 誤発進防止装置 盗難防止装置 シートヒーター オートエアコン キーレス フルフラットシート 純正アルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減 アダプティブクルーズ LEDヘッド

    本体価格
    374.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 ナビTV Bカメラ デュアルカメラブレーキサポート 赤マッドフラップ 純正マット バイザー ドラレコ ETC LEDライト シートヒーター 純15AW ACC

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポ-ト アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド 純正15アルミ コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    368.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー ダウンヒルアシスト シートヒーター ヘッドライトウォッシャー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    360.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    360万円

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関東
189
370.3万円
関西
98
384.3万円
東海
112
371.4万円
北海道
39
375.4万円
九州
79
378.3万円
東北
50
371.4万円
北陸・甲信越
39
369.9万円
中国
30
374.2万円
四国
17
373.7万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ホンダ  アコードクーペ
265.1万円275万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1460 排気量(cc) 2156
102 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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