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ジムニーノマドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   三菱  ランサー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
619 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズコントロール シートヒーター スマートキー オートエアコン LEDヘッド 純正15インチアルミ ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    375万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 純正15インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 リヤセンサー

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    359.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AERO OVERフルキット ブラックコーディネイト仕様・18インチ・リフトアップ・左右出しマフラー・イカリングデイライト・シートカバー・ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    679万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 外9型ナビ地デジ Bカメラ 外16AW(純AW有) デジタルインナーミラー 前席シートヒーター 前後ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    379.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    370万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    360.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 未使用車・フロアマット

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    369万円

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    540万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

関東
178
371.5万円
関西
95
386.4万円
東海
108
373.5万円
北海道
34
377.9万円
九州
71
379.1万円
東北
52
375.3万円
北陸・甲信越
40
371.6万円
中国
25
375.7万円
四国
16
373.7万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   三菱  ランサー
265.1万円275万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1460 排気量(cc) 1468~1999
102 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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