サイトマップ
ログイン  閲覧履歴

ZZと812GTSを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ZZを選択
  3. 3. 812GTSを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ZZと812GTSの中古車情報を比較する

トミーカイラ  ZZ   フェラーリ  812GTS
VS
---
ZZの相場表を見る
中古車相場 5150万円6800万円
812GTSの相場表を見る
2 中古車掲載台数 34
  • トミーカイラ ZZ ZZ 99台限定車・EV ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • トミーカイラ ZZ 電気自動車 

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 右H リフター ADAS Apple CarPlay カーボ製Fスポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー 鍛造20AW

    本体価格
    5950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 正規ディーラー車 ADV1AW パワークラフト可変マフラー ローダウン カーボンフロントリップ カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー フロントリフティング カーボンドライビングゾーン

    本体価格
    6398万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ラッピング車 LED付ステアリング 鍛造ホイール JBL音響 パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター

    本体価格
    5730万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 OP674 カーボンリヤディフューザー カーボンエクステリアシルカバー カーボンリヤバンパーサイド カーボンフロントバンパーインサート ダイアモンド鍛造ホイール LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター LED付カーボンDゾーン ダイヤ仕上鍛造20AW AFSヘッドライト ブラックテールパイプ リアPカメラ

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LEDステア+αカーボン純正フロントリフターパッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6080万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT LEDステア リフター カーボンインテ JBL

    本体価格
    5150万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OP1400・カーボンファイバーエクステリア・カーボンファイバーインテリア・ADASフルパック・SBLファンクション付アダプティブヘッドライト・フル電動シート・ブラックテールパイプ・フロントリフター

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT BiancoAvus/Nero

    本体価格
    5780万円

関東
1
880万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
5813.3万円
関西
3
5787.7万円
東海
7
6009.7万円
北海道
0
---
九州
3
6253万円
東北
1
5830万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6205.3万円
四国
0
---

ZZの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

ZZと812GTSの比較トップへ

ZZと812GTSのカタログ情報を比較する

トミーカイラ  ZZ   フェラーリ  812GTS
498万円 新車時価格 4508万円
オープン ボディタイプ オープン
3630×1740×1110 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1998 排気量(cc) 6496
200 最高出力(馬力) 800
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超軽量のオープンスポーツカー

トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ZZと812GTSの比較トップへ

ZZや812GTSと他の車種を比較してみる

 

ZZと812GTSの比較トップへ

ZZ812GTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ZZ812GTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではZZの中古車は2台、812GTSの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ZZ、812GTSの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet