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アイシスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
235 中古車掲載台数 65
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグ ETC アルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ナビTV・BカメラBluetooth両電動ドアETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 片側パワスラ ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ フルセグ CD/DVD Bt Bカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 決 算セール ド ラ レ コプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 社外ナビ ETC Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    49万円

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    268万円

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    本体価格
    265.4万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタントPKG TV ETC 前後ドラ Bカメラ

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD オプション19インチAW 1オーナー ACC

    本体価格
    553.4万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーPKG/18AW/黒革/MMIナビTV/Bカメ/HID

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革 ACC シーケンシャルウィンカ PBドア

    本体価格
    138万円

関東
56
52.6万円
関西
38
45.1万円
東海
24
53.1万円
北海道
43
60.2万円
九州
25
49.1万円
東北
24
59.6万円
北陸・甲信越
11
58.8万円
中国
7
45万円
四国
7
58.9万円
地域別台数
関東
38
280.5万円
関西
3
405.9万円
東海
3
298.3万円
北海道
10
232.5万円
九州
1
168万円
東北
6
330万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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アイシスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  A4オールロードクワトロ
178.5万円277.2万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1794~1998 排気量(cc) 1984
130~158 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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