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アイシスとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとアテンザの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  アテンザ
VS
12.8万円152.2万円
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中古車相場 19.8万円289.3万円
アテンザの相場表を見る
235 中古車掲載台数 204
  • トヨタ アイシス 1.8 L 禁煙車 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD ナビTV BT ETC 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビTV バックカメラ 左電動スライド

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV・Bカメ・左Pスラ・コーナーセンサ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 両側パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 1オナ SDナビ フリップM 両自動D Bカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 左足アクセル車

    本体価格
    70万円

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  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 黒革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    142.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート/Pシート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー茶革シートBOSE全方位カメラ

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S LED マツダコネクト ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S Pスタート スマートキー ETC ATライト

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

関東
64
58.9万円
関西
37
46.6万円
東海
19
58.4万円
北海道
29
62.7万円
九州
34
55.6万円
東北
24
56.7万円
北陸・甲信越
17
57.4万円
中国
5
52.3万円
四国
6
60.6万円
地域別台数
関東
63
102.8万円
関西
29
99.8万円
東海
44
101.4万円
北海道
11
115万円
九州
21
91.5万円
東北
9
100.7万円
北陸・甲信越
16
112.2万円
中国
9
131万円
四国
2
86.2万円

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アイシスとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  アテンザ
178.5万円277.2万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1794~1998 排気量(cc) 1997~2488
130~158 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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