三菱 ランサーエボリューション | トヨタ アイシス | |
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VS | ||
149円~1003万円
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中古車相場 |
9万円~169万円
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282台 | 中古車掲載台数 | 279台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ランサーエボリューション | トヨタ アイシス | |
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299.8万円~540.5万円 | 新車時価格 | 178.5万円~277.2万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1710×1640 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1794~1998 |
280~313 | 最高出力(馬力) | 130~158 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
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電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10) |
解説 |
抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン 3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9) |
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