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アイシスとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 33万円178万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
223 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 本州仕入れ BT対応ナビ パワースライド

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 社外ナビ バックカメラ 両側P Sキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 純正メモリーナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・HID

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 両側パワスラ ナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    57.2万円

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    64.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT /1年保証付/サンルーフ/BOSE/純ナビTV/ETC

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    63万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 370GTfourタイプ 全方位カメラ&フルセグTV

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 関東仕入 スマートキー パワーシート

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ 地デジ BOSE ETC NISMOアルミ

    本体価格
    55.8万円

関東
56
53.8万円
関西
31
45.2万円
東海
20
48.7万円
北海道
40
60万円
九州
24
54.3万円
東北
23
59.3万円
北陸・甲信越
15
61.6万円
中国
8
49.7万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
12
74.5万円
関西
4
74.6万円
東海
5
87.4万円
北海道
5
102.8万円
九州
1
119.1万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
65.2万円
中国
0
---
四国
0
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アイシスとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  スカイラインクロスオーバー
178.5万円277.2万円 新車時価格 420万円546.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1794~1998 排気量(cc) 3696
130~158 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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