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カムリとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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カムリとアイシスの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  アイシス
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
523 中古車掲載台数 234
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビフルセグ黒革 TRDエアロ BSM

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ 全周囲カメラ インナーミラー

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙/オプションSDナビ/TRD製マフラー/BSM

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正8型ナビ クリアランスソナー HUD

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 1年保証 モデリスタフルエアロ 社外AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ Bluetoothオ/バックカメラ/ETC/ローダウン

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ドラレコ前後 CD DVD ETC

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    25万円

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    50万円

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    68万円

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    本体価格
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  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール 純フルセグSDナビ 後席モニタ 黒革席

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  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 決 算セール ド ラ レ コプ レ ゼ ン ト

    本体価格
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  • トヨタ アイシス 2.0 G /純正ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    16万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 後期パドルシフト 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    39.9万円

関東
144
799万円
関西
76
267.8万円
東海
104
268.4万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
253.3万円
東北
29
238.3万円
北陸・甲信越
21
257.2万円
中国
46
305.1万円
四国
13
276.3万円
地域別台数
関東
57
53.4万円
関西
37
45.4万円
東海
24
53.1万円
北海道
43
60.2万円
九州
25
49.1万円
東北
24
59.6万円
北陸・甲信越
11
58.8万円
中国
6
40.8万円
四国
7
58.9万円

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カムリとアイシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  アイシス
329.4万円468.2万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2487 排気量(cc) 1794~1998
178 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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