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アベンシスワゴンとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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アベンシスワゴンとS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   アウディ  S4アバント
VS
29万円168.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円677.7万円
S4アバントの相場表を見る
37 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi トヨタセーフティセンス 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ 革巻きステア&パドルシフト スマートエントリー&プッシュスタート ETC ワンオーナー車

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li HIDライト/フォグランプ/スマートキー/純正ナビ/ワンセグ/TVBluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーシート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/セーフティセンス/クルーズコントロール/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.4 Li ナビ CD/DVD バックカメラ ルーフレール 純正18インチアルミホイール ドラレコ キーレス オートエアコン ドラレコ パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ バックカメラ スマートキースペア有 ETC

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスワゴン Xi 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li Toyota・SafetySenseC 最終モデル 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC インテリキー Bi‐Beam・LEDヘッド クルーズC プリクラッシュS レーンディパーチャーA ATハイビーム ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /後期/衝突軽減/車線逸脱/LEDオートライト/フォグ/純正17AW/ETC/BT接続/Bカメラ/純正ナビ/クルコン/パドルシフト/2列目フルフラット/テラコッタ内装/革巻ステア/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートパッケージ パノラマサンルーフ TVチューナー プライバシーガラス レッドキャリパー ファインナッパレザー

    本体価格
    647万円

関東
4
92.4万円
関西
8
87.3万円
東海
9
107.5万円
北海道
2
54万円
九州
2
103.3万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
3
51万円
中国
3
86.3万円
四国
3
66.7万円
地域別台数
関東
13
462.9万円
関西
5
408.7万円
東海
1
360万円
北海道
1
319万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
542万円
中国
0
---
四国
0
---

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アベンシスワゴンとS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   アウディ  S4アバント
250万円298.4万円 新車時価格 868万円999万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1986 排気量(cc) 2994
152 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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