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アベンシスワゴンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシスワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
25.2万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
36 中古車掲載台数 305
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC HID   DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ワンオーナー

    本体価格
    25.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグTVナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li メモリーナビTV Bluetooth ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ レーンディパーチャーアラート 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートエアコン オートライト ETC

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi トヨタセーフティセンス 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ 革巻きステア&パドルシフト スマートエントリー&プッシュスタート ETC ワンオーナー車

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/ハーフレザーシート/18インチアルミ/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー/レーンキープ/LEDヘッド/フォグ/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD キーレス・バックカメラ・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth

    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 禁煙 ナビ バックカメラ リモコンキー リアコーナーセンサー ルーフキャリア 純正ラバーフロアマット  ドアバイザー アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートアシスト3 オートハイビーム

    本体価格
    170.6万円

関東
7
75.6万円
関西
6
57.1万円
東海
9
99.4万円
北海道
1
38万円
九州
4
67.2万円
東北
6
48.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
62.9万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
70
95.9万円
関西
22
111.1万円
東海
38
102万円
北海道
10
78万円
九州
75
92.2万円
東北
29
104.8万円
北陸・甲信越
21
103.4万円
中国
25
113.5万円
四国
15
105.5万円

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アベンシスワゴンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
250万円298.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986 排気量(cc) 658
152 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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