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シビックセダンとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
32.8万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 27.1万円148.9万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
65 中古車掲載台数 56
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ETC シートヒーター 純正AW

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ ETC シートヒーター レザーイン

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 モデューロ17インチAW 純正ナビTV ETC

    本体価格
    151.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    132.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期型 セーフティセンスC LEDライト

    本体価格
    99.8万円

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    39.8万円

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    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ フルセグTV Bカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 前後DVR/中期/Rカメラ/フォグ/bluetooth

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 検09.7 Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー 記録簿 セーフティセンス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    123万円

関東
29
143万円
関西
6
97.5万円
東海
12
149.7万円
北海道
1
168.6万円
九州
6
172.3万円
東北
3
146.6万円
北陸・甲信越
3
154.3万円
中国
2
142.3万円
四国
3
158.9万円
地域別台数
関東
18
72.9万円
関西
10
71.8万円
東海
9
93万円
北海道
2
46.5万円
九州
4
47万円
東北
4
99万円
北陸・甲信越
5
60.3万円
中国
3
71.7万円
四国
1
110万円

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ホンダ  シビックセダン   トヨタ  アベンシスワゴン
265万円276.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496 排気量(cc) 1986
173 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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