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フリード+とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
49.8万円399.8万円
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中古車相場 27.1万円148.9万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
881 中古車掲載台数 57
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両パワスラ

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビTV 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー ナビRカメラ ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 リアカメラ付ナビ クルーズコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD /メモリーナビ/Bカメラ/ETC/両側Pスライド

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9型ナビ Bカメラ FRドラレコ Moduloエアロ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-両電扉ナビRカメETC

    本体価格
    195.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ・ワンセグTV・Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

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    64.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ バックカメラ  HIDヘッドライト

    本体価格
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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正HDDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー SDナビ

    本体価格
    99.8万円

関東
249
167.9万円
関西
133
184.6万円
東海
101
187.7万円
北海道
65
209.6万円
九州
165
201.5万円
東北
47
177.8万円
北陸・甲信越
59
178.4万円
中国
35
173.7万円
四国
27
199.9万円
地域別台数
関東
18
72.9万円
関西
10
71.8万円
東海
10
86.7万円
北海道
2
46.5万円
九州
4
47万円
東北
4
99万円
北陸・甲信越
5
60.3万円
中国
3
71.7万円
四国
1
110万円

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フリード+とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  アベンシスワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496 排気量(cc) 1986
110~131 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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