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LXとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LXとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
592.8万円2178万円
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中古車相場 23万円155.9万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
218 中古車掲載台数 72
  • レクサス LX 570 4WD 純正エンスタ マークレビンソン

    本体価格
    879.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン 純正ナビ

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 600 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    1779万円

  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車 21インチアルミホイール

    本体価格
    900万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD LED・COOLBOX・マークレビンソン・レザー

    本体価格
    1870万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ガナドールマフラー/後期

    本体価格
    992万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    950万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    728.2万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタ22インチ指紋認証4人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マフラー

    本体価格
    799万円

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    55万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 夏タイヤ4本新品交換 HID SDナビ

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関東
44
1040.3万円
関西
55
1302万円
東海
23
1178万円
北海道
39
960.8万円
九州
28
1048.9万円
東北
11
995.5万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
20
77.4万円
関西
9
68.9万円
東海
19
71万円
北海道
1
82万円
九州
4
86.1万円
東北
8
65.9万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
2
128.9万円
四国
3
86.7万円

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LXとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  アベンシスワゴン
1250万円1800万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
3444 排気量(cc) 1986
415 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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