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アベンシスワゴンとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アベンシスワゴン   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
27万円177.1万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 40万円255万円
Rクラスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/本革シート/ナビTV

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ/TV/バックカメラ・クルコン・アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTVキーフリー純AWドアバイザフォグ

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純16AW ナビフルセグBTBカメ パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi Bカメ ナビTV HDDナビ

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ・Bモニター・フルセグ・ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

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    143.1万円

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    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    105.2万円

関東
20
71.5万円
関西
6
55.6万円
東海
14
73.8万円
北海道
2
36.4万円
九州
1
89万円
東北
6
72.6万円
北陸・甲信越
6
61.9万円
中国
2
153.5万円
四国
2
116万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
3
205万円
東海
0
---
北海道
3
95.3万円
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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アベンシスワゴンとRクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   メルセデス・ベンツ  Rクラス
250万円298.4万円 新車時価格 724.5万円1082万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
1986 排気量(cc) 3497~5461
152 最高出力(馬力) 272~387
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
14.6km/L 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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