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ランドクルーザー70とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
189.9万円1033万円
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中古車相場 27.1万円143万円
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386 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K 復刻版 距離2.8万km 5MT ナビ地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合 都内登録OK 寒冷地仕様

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期型フロントコイルスプリング 純正グリーンツートン ZXグレード サンルーフ 新品タイヤTOYOオープンカントリーMT265/75/16 純正ホイール SONYオーディオ 純正ハンドル

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC フルセグTV キーレス Bluetooth エアコン

    本体価格
    486.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デュアルオートマチックロッキングハブ ジオランダーMTタイヤ ジムライン17インチホイール 社外7インチナビ ETC セキュリティー ヘッドライトインナーブラック塗装 ラプターライナー塗装

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念車 4WD 5速 前後デフロック ETC バックカメラ 地デジナビ マーテルデーモンAW キーレス マッドタイヤ シュノーケル ブルバー ルーフキャリア リアラダー 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT 5速マニュアルミッション アルミ グリルガード

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5MT/レカロ/ナルディクラシック/TV

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD AT ハブロック デフロック ウインチ アルミ

    本体価格
    199万円

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    119.8万円

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    120万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ・ワンセグTV・Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ パドルシフト

    本体価格
    38万円

関東
87
590.2万円
関西
28
631万円
東海
45
615.5万円
北海道
44
411.1万円
九州
79
506.6万円
東北
36
510.1万円
北陸・甲信越
24
492.1万円
中国
34
515.3万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
14
70.1万円
関西
11
86.3万円
東海
7
93.3万円
北海道
3
33.5万円
九州
3
51.5万円
東北
5
56.7万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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アベンシスワゴンの中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  アベンシスワゴン
360万円480万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2446~4163 排気量(cc) 1986
115~231 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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