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C40とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C40とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
268万円599.9万円
C40の相場表を見る
中古車相場 17万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 38
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 自社登録車/ドラレコ付き/サンルーフ付き

    本体価格
    389万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター パワーバックドア ハーマンカードン シートヒーター+ハンドルヒーター アダプティブクルーズ 前後ドラレコ AppleCarPlay フルLEDヘッドライト ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    337万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ パノラマガラスルーフ Googleインフォテイメントシステム パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    287.4万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター インテリセーフ標準 電動シート シートヒーター ステアリングホイールヒーター ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ダストボックス ETC ガラスルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    375万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED Google搭載 フィヨルドブルー harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート 360°カメラ 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    291万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマガラスルーフ ハーマンカートン 弊社試乗車

    本体価格
    368万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD パノラマガラスルーフ 純正9インチgoogleナビ AppleCarPlay 全周囲カメラ ハーマンカードンサウンド パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    268万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    328万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD ワンオーナー360カメラ認定中古車ツインモーター

    本体価格
    343万円

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    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    105.7万円

関東
24
379.2万円
関西
12
385.6万円
東海
8
507.1万円
北海道
3
409万円
九州
4
376.9万円
東北
3
384.7万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
1
308万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
61.9万円
関西
8
72.7万円
東海
10
93.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
49.8万円
中国
4
74.6万円
四国
0
---

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アベンシスワゴンの中古車を探す

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C40とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   トヨタ  アベンシスワゴン
499万円759万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
--- 排気量(cc) 1986
231~408 最高出力(馬力) 152
4WD、FF、RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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