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FJクルーザーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとアリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  アリオン
VS
135.8万円509万円
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中古車相場 40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
414 中古車掲載台数 49
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 ベージュII塗装 リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD HDDナビフルセグ クルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ジャオスリフトアップ 17AW T/Aタイヤ ナビ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /2インチUP/セキュリティ付/バックモニタ/

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外バンパー IPFランプ

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VSC &TRC ナビ 地デジTV バックカメラETC

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー車両 ドラレコ 記録簿

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FU0906 BT フルセグ MTタイヤ

    本体価格
    254万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    144.1万円

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    92万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ 

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    198万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

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    78万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビバックモニターETCスペアタイヤ付

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    78万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 禁煙車/ワンオーナー車/メモリーナビ/

    本体価格
    112.2万円

関東
144
304.6万円
関西
45
294.6万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
286.4万円
東北
43
300.4万円
北陸・甲信越
29
274.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円
地域別台数
関東
11
123.4万円
関西
6
108.9万円
東海
9
114.6万円
北海道
7
104.5万円
九州
1
230万円
東北
9
105.3万円
北陸・甲信越
3
103.3万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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FJクルーザーとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  アリオン
314万円349.3万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
3955 排気量(cc) 1496~1986
276 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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