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アリストとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   AMG  Sクラス
VS
50万円~538万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 154万円~798万円
Sクラスの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 19台
  • トヨタ アリスト V300ターボ 5速マニュアル 後期 純正2JZターボ R154ミッション載替 走行約7万km 全塗装済 サンルーフ 社外クラッチ HKS車高調 AMEシャレン18インチAW 新品タイヤ 純正リアスポイラー フジツボ2本出しマフラー 社外エアクリ

    本体価格
    429.1万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 走行42800キロ 2JZ-GTE ツインターボ 左右パワ-シート シートヒータ- BBSアルミ 純正ナビ ETC クルコン HIDライト

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V GT3037タービン 公認エアサス サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S TOM'Sコンプリート200台限定/フルオリジナル/ワンオーナー/TOM'Sエアロキット/TOM'S Advoxサスペンション/TOM'S18インチ鍛造ホイール/TOM'S 280kmメーター/HID/TRC/シートヒーター/クルコン/ETC/電動レザーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ後期仕様ノーマル車黒本革インテリアタイミングベルト交換済機関足廻りメンテナンス済弊社下取り車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 HKS 3.4L HKS TO4Zタービン アミューズフルチタンマフラー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー/禁煙車/ETC/CD/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/電動シート/電動格納ミラー/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
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  • AMG Sクラス S63 ロング Designoミスティックホワイト アルカンタラルーフ デジーノインテリアウッド セミアリニンレザーシート IWCウォッチ ナイトビューアシスト フルノーマル 禁煙車 サンルーフ スペアキー

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    299万円

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    本体価格
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  • AMG Sクラス S63 ロング 走行3万キロ・ナイトビュー・SR・レーダー車検受:・タイヤ新品

    本体価格
    310万円

関東
26台
229.8万円
関西
11台
203.5万円
東海
11台
151万円
北海道
4台
230万円
九州
7台
214.8万円
東北
10台
251.2万円
北陸・甲信越
2台
169万円
中国
8台
178.7万円
四国
3台
382.7万円
地域別台数
関東
7台
361.2万円
関西
3台
380万円
東海
5台
429万円
北海道
2台
588万円
九州
1台
154万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
560万円
中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  アリスト   AMG  Sクラス
356万円~555万円 新車時価格 2340万円~3321.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1915×1500
2997 排気量(cc) 5461~5980
230~330 最高出力(馬力) 585~630
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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