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アリストとEQEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   メルセデスAMG  EQE
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 597.7万円1348万円
EQEの相場表を見る
88 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アリスト 3.0 Q 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 車高調・18インチアルミ・オートエアコン・ナビ&フルセグTV・オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー 黒革 シートヒーター サンルーフ FUJITSUBOマフラー TEIN車高調 Weds18インチ HKSサクションパイプ クスコタワーバー HID 純正ナビ

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 2JZ  アリストS300 純正アルミ 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック 前席パワーシート キーレスキー AUTOライト

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 走行42800キロ 2JZ-GTE ツインターボ 左右パワ-シート シートヒータ- BBSアルミ 純正ナビ ETC クルコン HIDライト

    本体価格
    392.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S TOM'Sコンプリート200台限定/フルオリジナル/ワンオーナー/TOM'Sエアロキット/TOM'S Advoxサスペンション/TOM'S18インチ鍛造ホイール/TOM'S 280kmメーター/HID/TRC/シートヒーター/クルコン/ETC/電動レザーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 Q クラシックカーコンテスト受賞車両・禁煙・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション モードパルファムエアロ加工 車高調 WORKマイスターS1R18AW 純正ナビ 黒革 サンルーフ マフラー インタークーラー タイミングベルト交換済 LEDウインカードアミラー 木目コンビハンドル HID 記録簿10枚

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    628万円

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    本体価格
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    本体価格
    640万円

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    718万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    667.7万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    684.8万円

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    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリア・エクスクルーシブ・エナジャイジングパッケージ

    本体価格
    785.4万円

関東
25
242.1万円
関西
14
187.3万円
東海
15
154.3万円
北海道
7
213.4万円
九州
8
186.1万円
東北
8
219.2万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
8
181.2万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
10
721.8万円
関西
12
771.9万円
東海
5
751.8万円
北海道
0
---
九州
1
787.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
1
785.4万円
四国
0
---

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トヨタ  アリスト   メルセデスAMG  EQE
356万円555万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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